problem z maglownica

[koeman66]

Juz rok temu slyszalem od mechanika, ze mam maglownice w fatalnym stanie, zawsze jak jezdze to na nierownosciach slysze i czuje w kierownicy stukanie, pukanie. Pare dni temu odebralem autko (wymienilem amortyzatory na przodzie plus gumy od drazkow bo byly w fatalnym stanie). Autko prowadzi sie dobrze, nic z przodu nie stuka i piszczy (przod bardzo sztywny), mechanik znow mowil mi o maglownicy. Po odbiorze zauwazylem ciekawa rzecz, otoz przy wolnym skrecaniu stuka mi cos z przodu. Czy jest to wina samej maglownicy, a moze jakies przeguby? Poradzcie czlowiekowi A i jeszcze jedno, slyszalem plotke, ze autem, ktore nie ma wspomagania mozna smigac przez dluzszy czas z maglownica, nadajaca sie do wymiany, ale jesli auto ma wspomaganie to przy jakiejkowiek usterce (np. wycieku plynu od wspomagania), trzeba ja naprawic gdyz mozna miec problemy. Prosze o porade i opinie.

 

[flamaster]

Przy wolnym skręcaniu przegubów raczej nie powinno być słychać.
Jeśli juz wymieniłeś końcówki drążków a odgłosy dalej słychać (na pewno jest to "pukanie" czy może coś bardziej zbliżonego do odgłosu ocierania) to może faktycznie wskazywać na układ kierowniczy. Podczas jazdy na wprost dalej słychać pukanie i są wyczuwalne drgania kierownicy czy tylko przy skręcaniu?
Jeśli nie masz wspomagania to w grę wchodzi tylko usterka mechaniczna. Może masz uszkodzoną listwę (skrzywione, wyłamane zęby). Sprawdź czy opory przy kręceniu są takie same.

 

[princeas]

Łożyska koła Ci sie nie posypały? Przy wolnej jeździe to słychać, bo koło sie wolniej obraca, przy szybszej, a zarazem głośniejszej jeździe ten stukot jest niemal niewyczuwalny

 

[koeman66]

Przy wolnym skręcaniu przegubów raczej nie powinno być słychać.
Jeśli juz wymieniłeś końcówki drążków a odgłosy dalej słychać (na pewno jest to "pukanie" czy może coś bardziej zbliżonego do odgłosu ocierania) to może faktycznie wskazywać na układ kierowniczy. Podczas jazdy na wprost dalej słychać pukanie i są wyczuwalne drgania kierownicy czy tylko przy skręcaniu?
Jeśli nie masz wspomagania to w grę wchodzi tylko usterka mechaniczna. Może masz uszkodzoną listwę (skrzywione, wyłamane zęby). Sprawdź czy opory przy kręceniu są takie same.

Tak to jest pukanie zadne obcieranie, jak wyjezdzam np. z parkingu i krece w jedna strone kierownica to raz, dwa razy puknie i jak zaczne krecic w druga strone to tez puknie. Oczywiscie jak jade prosto z predkoscia np. 50km/h, a droga jest nierowna to wali mi i stuka w kierownicy jak wczesniej, bo sam mechanik powiedzial, ze maglownica to jest u mnie do wymiany. Zadnych koncowek drazkow nigdy nie wymienialem, nawet nie wiem gdzie to sie znajduje i jak sie je wymienia, ile kosztuja, ogolnie ciemnosc widze w tym temacie. Bo zeby przy kolach cos poszlo to nie wierze, to by musial mechanik cos zmajstrowac specjalnie, zeby popsuc i dawac mu drugi raz do naprawy i placic za nia. No bo jak inaczej to tlumaczyc?

 

[flamaster]

To może poradzę w ten sposób. Podjedź sobie gdzieś na stację diagnostyczną lub nawet do jakiegoś serwisu (innego oczywiście ) opisz co się dzieje. Diagnosta weźmie auto na kanał/podnośnik i po chwili powie co mu dolega. Jak trafisz na uczciwą osobę to nawet nie weźmie pieniędzy. W najgorszym wypadku jakieś 20-30. Moim zdaniem jest to w tym momencie najlepsze rozwiązanie bo tak to można strzelać co tam się u Ciebie podziało.